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「俺の○○○を見ろ！」シリーズでは、毎号違った視点で皆様からの投稿を募集します。
お一人様2（～3）点まで、900×600ピクセル（推奨）のJPEG形式の写真に、
お名前、愛車情報、コメント、変更点、使用パーツ名などのテキストを応募要項に沿ってご投稿ください。
同じ車について投稿する場合は、返信で書き込みして同じスレッドにお願いします。
※画像ファイルは、約300kbまでとなっております。
※メールアドレスは掲示板には表示されませんので、必ず記入して下さい。
※投稿時「key」欄にパスワードを入力で、後から投稿を削除することが出来ます。
書き直しをしたい時には、削除後に新規に投稿（または返信）してください。
※投稿の前には「写真・文章に関する投稿上の注意」をご一読下さい。
第8回は「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 クラブ・レガシィWEB編集部 [URL]今回のお題は貴方の車高教えて下さい！ という事で「俺レガ車高測定」です。
テーマカット（投稿する写真）は
■車両真横の写真（※助手席側から）
■フロントショックの写真
の2枚。また、
■ショック銘柄+車高ダウン量
■前後フェンダーアーチ高の値（一番高い所）
を教えてください。
さらに、MYレガの下がりっぷり、こだわりの車高（例：コーナリング性能の為にちょっと前下がりなど）である理由も書き添えて下さい。
□ 募集要項
○お名前：ハンドルネームでも可
○写真：テーマカット：1.車両真横の写真（※助手席側から） 2. フロントショックの写真 の計2枚
○貴方の車高教えて下さい！：ショック銘柄+車高ダウン量、前後フェンダーアーチ高の値（一番高い所）
○愛車情報：年式・アプライドモデル・型式・グレード（お忘れなく！）
○コメント：自慢のポイント（「マイレガ」時代に掲載経験のある方は、前回からの変更点もお願いします）
○ココが一番のポイント・使用パーツ名などなど、アピールして下さい。
以上をクラブ・レガシィの画像投稿掲示板へ投稿して下さい。
投稿の〆切は2010年9月末日です。締め切り厳守でお願いします。
モデル車両：SA東雲 BR号 +HKSハイパーマックスⅢSA東雲spec
車高ダウン量は40～50mm
※0830追記：募集要項をわかりやすいように再編集しました。今回のお題は、測定もあって一手間かかりますが、沢山のレガシィオーナーさんからの投稿をお待ちしております。
「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 アイルトン・ノバ [URL] 2010/09/01(水) 19:47前回の『DIYヘッドライト』編は
さすがの自分もDIYはやらない主義なので
ネタがなく投稿しませんでした。
しかし今回は私にピッタリのお題なのでアップさせていただきます。
先ずは助手席側からの画像です。。
年式→平成１５年
型式→BP５A
グレード→レガシィツーリングワゴン２．０GT
Re:「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 アイルトン・ノバ 2010/09/01(水) 19:50 車高調の銘柄は
HKS製HIPERMAXⅢ B.B.-tune versionになります。
実はこれが２セット目の車高調になります。
昨年春までは同じHKS製HIPERMAX LS＋を取り付けていました。LS＋も３年使用によりヘタってきたので
B.B.-tuneバージョンを導入しました。
更に私のレガシィはGTなので新車からビルシュタインサスペンションが標準装備されていましたが
２年目の春にSTIコイルスプリングを装着してました。
それから考えると３セット目の足になりますね。
このB.B.-tuneバージョンはクラブレガシィの読者なら
だれでも知っている
クラレガ＋HKSのコラボレーションで生まれた
究極の車高調です。
その性能は抜群で乗り心地が良いのも私のお気に入りの点ですね。
Re:「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 アイルトン・ノバ 2010/09/01(水) 19:55 もう一枚、運転席側からの画像もアップさせていただきますね。
ダウン量は
フロント３４mm リヤ２４mm
アーチ高は
フロント６４０mm リヤ６２０mm
お気づきのように前下がりにしてます。
これにより
より一層、カッコ良さが倍増していると自負しております。。
前回からの変更点としては
プロ―バ製クロスメンバーカラーを取り付けました。
これはフロントのクロスメンバーに
カラーを挟み込むのですが
普通の街乗りでもカチッと曲がれるようになり
非常に乗り易くなりました。。。
そして更にさらに
この春にはキャリパーをWILWOOD（ウィルウッド）製に
交換。ブレーキ強化も果たしました。
レガシィも昨年５代目がデビューして
BP/BLは旧型になりましたが
全く新型には負ける気がしません。
これからもまだまだ乗り続けていきたいと思います。。。。。
車高測定報告 月月(五レ会) 2010/08/31(火) 17:52■ＲＳ☆Ｒ Basic☆i(車高調)
■ダウン量 F=-50mm R=-45mm
■アーチ高 F=650mm R=660mm
スポーツ走行をしますので敢えてベタベタには落としていません。
リアの車高は、これ以上下げるとセンターパイプ(フジツボ製)が90mmを切り、ディーラー出入り禁止(？)になっちゃいます(笑
車高測定報告 月月(五レ会) 2010/08/31(火) 17:37俺の○○！初投稿です。
僕なんかより低～い人を知ってるだけに、車高を自慢するのは大変おこがましいですが、勇気を振り絞って投稿させていただきました。
普段は19インチを履いていますが、ミニサーキットで練習会があったのでスポーツ走行用の17インチを履いています。
これはこれでスパルタンなイメージが大変気に入ってます♪
「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 墨東３０１ [URL] 2010/08/30(月) 17:45前回のDIYヘッドライトを欠席してしまったので皆勤賞を逃してしまいました。申し訳ありません。（ヘッドライトは改造してないので）
HN:墨東３０１
型式：平成２０年式BL9F B4 2.5i
前回の投稿から地味に変更してますが、外見はノーマルに戻りつつあります。
Re:「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 墨東３０１ [URL] 2010/08/30(月) 18:02 ショック：BL5A GT-B用純正ビルシュタイン（新車外し品）
スプリング：STi（BL5 GT用／BL9用の設定が無い為）
ダウン量：50mm
前後フェンダーアーチ高：フロント60mm リヤ45mm
車高を下げるという目的より、運転性能向上の為の変更です。
純正時では、コーナー進入時のロール感が怖かったものの
この仕様に変更してから安心してコーナー進入出来るようになりました。
乗り心地自体も気にならない程度の堅さで、さすが純正部品＆STiだと実感しました。
本来なら、ビルシュタイン＆STiの組み合わせを気が付かれないようにショック＆スプリングを黒色塗装しようと思いましたが
今は”ちら見せの美学”仕様ということでそのままです。
（マフラーをSTiから純正流用品に変更したら黒色塗装するかもしれません。）
Re:「貴方の車高教えて下さい！ 俺レガシィ 車高測定」 墨東３０１ [URL] 2010/08/30(月) 18:13 全体画像。
前回からの変更箇所は見ての通りです。
あとは、マフラーを純正に戻してハイラスター塗装のホイールに変更すれば、外見”3.0R EC”仕様になります。
+ RSS + ++ 21style BBS ++
